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ベトナムへの中国車輸入台数の急増が注目を集めている。 2024年の最初の9か月で、中国からベトナムに輸入された完成車の数は2万1948台、6億5340万ドル相当に急増した。これは、前年同期と比較して明らかな増加を示しています。
上海汽車、五菱汽車、長城汽車、奇瑞汽車などの中国の自動車ブランドがベトナム市場に積極的に参加している。 2024年には、乗用車から電気自動車まで多様な製品ラインを持つBYD、吉利、広汽などの大手企業が登場するだろう。
自動車輸入に加えて、中国からの自動車部品やスペアパーツも堅調に伸びている。企業はまた、成長する市場の需要に応えるために国内のサプライチェーンと生産システムを構築しています。
しかし、中国の自動車メーカーは品質とアフターサービスの面で課題に直面している。ベトナム市場で成功するには、顧客ケアに投資し、最高の製品とサービスを提供する必要があります。
ベトナムにおける中国車の進歩は、双方に多くの新たな機会をもたらすことが期待される。自動車業界の競争はますます激化し、消費者は製品の種類と品質の向上から恩恵を受けることになります。 #ゼホイベトナム #ゼチュンクオック #ファットトリエンコンゲ
中国市場の一連のブランドの存在が、この国からの自動車輸入台数の急増を引き起こした可能性がある。税関総局の新しいデータによると、ベトナムの自動車市場は2024年に中国からの自動車輸入が大幅に増加するとのこと。
9月だけで最大2,348台の完成車が中国から持ち帰られ、今年最初の9か月の総輸入台数は21,948台、6億5,340万ドル相当となった。これは、2億9,700万ドル相当の車両が7,712台のみだった2023年の同時期と比較して大幅な増加です。
この成長傾向は、特に2023年に中国車の第2波が本格的に始まって以来、中国自動車ブランドの大規模なベトナム参入を反映している。上汽車（MG）、五菱汽車、長城汽車（GWM）などの自動車メーカー、そして最近では奇瑞汽車（GWM）などの自動車メーカーがOMODA ラインと JAECOO ライン）は、ベトナムの消費者にリーチする活動を行ってきました。
2024 年も引き続き、BYD、Geely (Zeekr、Lynk & Co、Volvo を含む)、GAC (AION と提携) などの大手企業の存在が目立ちます。最近ではハイエンド電気自動車ブランドである Zeekr が発売され、世界の拡大が実証されています。ベトナムの純粋な電気自動車セグメント。
自動車の輸入と並行して、中国からの自動車部品やスペアパーツも大幅に成長しました。 2024年9月にはこのグループの輸入額が最大1億3,290万ドルを記録し、9か月間の総売上高は9億3,220万ドルとなり、前年同期の同レベルの6億6,660万ドルを大きく上回りました。これは、自動車消費量の増加だけでなく、組み立て、修理、メンテナンスの需要の増加も反映しています。
中国車は正規代理店のほかに、BAIC、Haima、Hongqiなどのブランドの個人ディーラーを通じて輸入されています。企業は輸入だけでなく、国内のサプライチェーンや生産体制の構築にも積極的に取り組んでいます。
注目すべきは、タスコオートとジーリーのタイビンに面積30ヘクタール、初期生産能力7万5千台/年、総投資資本1億6,800万ドルの車両組立工場を建設するプロジェクトである。これはベトナムにおける中国車ブランドの持続可能な発展を確保し、競争を激化させるための戦略的措置である。
しかし、中国の自動車メーカーは、アフターサービスやサプライチェーンに対する要求の高まりとともに、製品の品質や耐久性に対するベトナムの消費者からの懐疑的な見方など、依然として大きな課題に直面している。しかし、競争力のある価格や多くの先進技術の搭載などの要因により、中国車がベトナム人の心を掴むことが期待されている。
したがって、ベトナム市場で楽観的なシグナルを得るには、中国の自動車メーカーは、現在販売促進されている製品やサービスを体験することに加えて、忍耐力を持ち、顧客ケアに投資する必要があります。
フォン・チー
