世界最大の電気自動車バッテリー会社である Contemporary Amperex Technology (CATL) は、「Panshi」(中国語で「プラットフォーム」の意味) と呼ばれる新しい電気自動車シャーシ プラットフォームを発表しました。このプラットフォームの特別な特徴は、時速 120 km の速度での直接衝撃に耐え、燃焼や爆発を起こさないことです。これは電気自動車の安全性において重要な前進と考えられています。
CATL は、開発を加速し、生産コストを削減するために、高級車メーカーに Panshi プラットフォームを提供することを目指しています。ロイター通信の情報によると、CATL会長は、このプラットフォームを利用することで電気自動車の開発コストを数十億ドルからわずか約1000万ドルに削減できると述べた。これにより、中小企業は年間わずか 10,000 台の車両を生産することで利益を得ることができ、自動車産業がまだ発展していない経済圏での新規電気自動車メーカーに機会が開かれます。
Panshiプラットフォームはポルシェの高級車モデルに導入されており、UAEの投資家は独自の電気自動車ブランドを立ち上げようとしている。このプラットフォームは、CATL の拡大戦略の一環でもあり、CATL は現在、電気自動車のバッテリー分野で世界市場シェアの約 37% を保持しています。
さらに、CATL はマイクログリッドおよびバッテリー交換サービスの分野にも研究を拡大し、世界市場での主導的な地位を強化し、力強い成長を続けることを目指しています。これは、電気自動車業界の持続可能な発展に貢献するというCATLの取り組みを示しています。
世界最大の電気自動車用バッテリー会社である現代アンペレックス・テクノロジー（CATL）は、「Panshi」（中国語で「プラットフォーム」の意味）と呼ばれる新しい電気自動車シャーシプラットフォームを発売した。このプラットフォームのハイライトは、時速 120 km の速度での正面衝突に発火や爆発を起こさずに耐えられる能力であり、電気自動車の安全性において大きな前進となります。
CATL は、このプラットフォームを高級車メーカーに提供して、開発プロセスをスピードアップし、生産コストを削減することを目指しています。ロイターの報道によると、CATL会長はパンシプラットフォームの利用により電気自動車の開発コストが数十億ドルから約1,000万ドルに削減できる可能性があると述べた。これにより、小規模企業が年間生産台数わずか 10,000 台でも収益性を達成できるようになり、自動車産業がまだ発展していない経済圏における新規の電気自動車メーカーに機会が開かれる可能性があります。
ロイター通信によると、同社は開発の加速とコスト削減を目指す高級自動車メーカーにプラットフォームを販売することを目指しているという。 11月、CATL社長のロビン・ゼン氏は通信社にこのプロジェクトを明らかにし、新型EVの開発コストを数十億ドルからわずか1,000万ドルに削減できると述べ、ニッチなEV会社は実質的に年間わずか1万台の車両販売で利益を得ることができると述べた。 。
CATL は、高級車モデルの可能性を検討するポルシェと、独自の電気自動車ブランドを立ち上げたい UAE の投資家にこのプラットフォームを導入しました。 Panshi プラットフォームは CATL の拡大戦略の重要な要素でもあり、CATL は現在、電気自動車バッテリー分野で世界市場シェアの約 37% を保持しています。
CATL がインテリジェント統合シャーシ (CIIC) の概念に言及したのはこれが初めてではありません。昨年末、同社は、航続距離 1,000 km と急速充電機能を備えた B セグメントの車種でこのプラットフォームをテストし、わずか 5 分でさらに 300 km の走行を可能にしました。当初は高級自動車メーカーをターゲットにしていましたが、このプラットフォームの低コストは、次期プロドゥア電気自動車のようなプロジェクトを含む、主流の自動車メーカーからも関心を集めています。
Panshi プラットフォームに加えて、CATL は世界市場での主導的な地位を強化し、力強い成長を続けることを目標に、マイクログリッドとバッテリー交換サービスの研究も拡大しました。
