昨年、ベトナムの自動車市場には数十万台の新車が流通しました。しかし、新車の流通に伴い、メーカーはエラーを修正しユーザーの安全を確保するために一連の自動車リコールプログラムも実施しています。
ベトナム登録局からまとめられたデータによると、2024年には33台の自動車リコールがあり、リコールされた車両の総数は最大73,082台に達しました。前年と比較すると、リコール件数は減少しましたが、対象車両数は大幅に増加しました。その中で、トヨタとホンダは数千台の車を対象とする最大規模のリコールを実施しているメーカーである。
以下は、2024年にベトナムで発生した5大自動車リコールです。
1. トヨタは、フロントショックアブソーバーのナットに関連する不具合により、ヴェローズ クロス、アバンザ プレミオ、ヤリス クロスを25,971台リコール。
2. ホンダは燃料ポンプの不具合によりジャズ、シビック、CR-V、アコード、シティ車14,230台をリコール。
3. ホンダは、ステアリングホイールのアライメントに関連するエラーのため、CR-V、シビック、およびシビック タイプ R を 11,005 台リコールします。
4. トヨタ、フロントブレーキキャリパーの不具合により、ライズ、アバンザプレミオ、ベロズクロスを6,368台リコール。
5. ホンダ、高圧燃料ポンプの不具合により2,695台をリコール。
これらのリコールは、自動車の潜在的なエラーを修正し、ユーザーの安全を確保することに重点を置いています。自動車リコールプログラムの実施は、ベトナムの道路を走行する自動車の品質と安全性を確保するために必要な措置です。
過去 1 年間に数十万台の新車が市場に販売されたことに加え、ベトナムの自動車メーカーや販売代理店も一連のプログラムを実施してきました。 車のリコール エラーや、ユーザーに危険をもたらす可能性のある問題を修正します。
数字は大丈夫だよ 思春期 ベトナム登録局のデータから編集されたものでは、2024 年にベトナムの自動車メーカーと販売代理店が最大 33 バッチの自動車を導入したことが示されています。 車のリコール 欠陥のある車種を修正する必要があり、リコール車両の総数は最大 73,082 台に達しました。 2023年と比較した症例数 車のリコール ベトナムでは感染者数は6件減少したが、影響を受けた車両の台数は19,758台に増加した。中でも最大規模のリコールは、 トヨタ そして ホンダ さまざまなエラーで「立ち往生」した数千台の車が関与して実行されました。
2024年にベトナムで起きた最大規模の自動車リコールは、それぞれトヨタとホンダにちなんで名付けられた。
以下に5つの事例をご紹介します 車のリコール 2024年にはベトナム最大規模：
1. トヨタ、フロントショックアブソーバーナットに関連する不具合により、ベロズクロス、アバンザプレミオ、ヤリスクロス25,971台をリコール
車両リコールは、以下の理由により影響を受ける車両の数が最も多い。 トヨタ 2024 年 1 月に 25,971 台の車両が配備されました。そのうち、輸入されたベローズ クロス車は 15,368 台、現地で組み立てられたベロズ クロス車は 4,292 台、輸入されたアバンザ プレミオは 3,514 台、現地で組み立てられたアバンザ プレミオは 2,349 台、そしてヤリス クロスは 448 台でした。
影響を受ける車両の数が最も多かった車両リコールは、2024年1月にトヨタによって実施され、25,971台の車両が対象となった。
によると トヨタ ベトナムでは、対象車両のフロントショックアブソーバーは車両への取り付けにナットを使用しています。設計上、ダンパーナットの締め付けトルクが不足する場合があります。車両を使用しているとショックアブソーバーのナットが緩み、異音が発生する場合があります。最悪の場合、ショックアブソーバーのナットが脱落し、使用中に車両が不安定になる可能性があります。対象となる車両の数が多いため、このリコールは2024年1月19日から2027年1月19日まで続く。
2. ホンダ、燃料ポンプに欠陥があるジャズ、シビック、CR-V、アコード、シティ車14,230台をリコール
2024年5月初旬、ホンダベトナムは、ベトナム市場で最大14,230台の5車種を販売するプログラムを発表し、多くの顧客を心配させた。 ホンダ 2017年9月5日から2019年1月8日まで生産されたジャズ、シビック、CR-V、アコード、シティ。しかも車両数は68台 ホンダ その他（2019年から2023年に製造）は、上記の生産ロットには含まれませんが、燃料ポンプ交換歴があり、検査のためリコールが必要です。
燃料ポンプに関連するエラーにより、ホンダは2024年に1万4000台以上の車両をリコールすることになる。
ホンダの発表によると、リコールの理由は、燃料ポンプのインペラが走行中に変形し、燃料ポンプが作動しなくなり、走行中にエンジンが停止する現象を修正するため。
3. ホンダ、ハンドル関連の不具合でCR-V、シビック、シビック タイプR 11,005台をリコール
燃料ポンプの問題による14,000台以上の車両のリコールがまだ終了していない2024年11月初旬、ホンダ・ベトナムは引き続き最大11,005台の車両を含む別のリコールを実施した。このうちホンダ CR-V は 7,104 台で、ベトナムで組み立てられ、タイから輸入されており、出荷日は 2023 年 9 月 18 日から 2024 年 9 月 25 日までとなっています。さらに、タイから輸入されたホンダ シビック車は、2021年11月3日から2023年11月17日までに製造された3,870台です。残りの台数には、日本から輸入されたホンダ・シビック タイプRが31台含まれることが判明した。
2024年11月初旬、ホンダベトナムは引き続き最大11,005台の車両を含む別のリコールを実施した。
ホンダによると、リコール対象車種では、使用中にステアリングホイールのネジ伝動部の潤滑グリス量が徐々に減少し、フリクションが増大して固着を引き起こす可能性があるという。これにより、ステアリングホイールから異音が発生したり、ステアリング時に振動が発生したりすることがあります。この現象は、運転体験に影響を与えるだけでなく、ドライバーが車両を正しく制御できない場合、潜在的な安全上のリスクも引き起こします。
4. トヨタ、フロントブレーキキャリパーに欠陥がある6,368台のライズ、アバンザプレミオ、ベロズクロスをリコール
ダンパーナットの欠陥による約26,000台の車両のリコールに加え、トヨタは2024年初頭に、ベローズクロス3,710台、アバンザプレミオ710台、トヨタライズ1,948台を含む6,368台の車両を対象とした並行リコールプログラムを開始した。これらの車両は、フロント ブレーキのスライド ピンのダスト キャップに関連するエラーがあり、2022 年 9 月 12 日から 10 月 27 日までに製造されたと判明しました。
2024年初め、トヨタはベロズクロス、アバンザプレミオ、トヨタライズを含む6,368台のリコールを開始した。
具体的には、フロントブレーキレバースライダーにはダストカバーを装備し、塵や水の侵入を防ぎます。フロント ブレーキ キャリパー アセンブリの組み立て中に、組み立て工具がこのスライド ピン ダスト キャップに擦れて、ダスト キャップが損傷する場合があります。ダストキャップ内に水が入り錆びの原因となると、ブレーキパッドの摩耗が早まる可能性があります。
5. ホンダ、高圧燃料ポンプに欠陥がある車両2,695台をリコール
2024 年 11 月のデータ 車のリコール ベトナム登記簿にはホンダという名前が引き続き表示されます。ホンダベトナムがタイからの輸入車として販売しているホンダ CR-V のハイブリッドバージョン CR-V e:HEV RS 3,000 台近くに燃料ポンプ関連の不具合があり、検査のためリコールが必要となっている。いずれも2023年8月24日から2024年9月11日までタイのホンダ工場で生産され、ホンダベトナムがベトナム市場で輸入・販売することが決定されている。
ホンダベトナムがタイからの輸入車として販売しているハイブリッドバージョンのホンダ CR-V – CR-V e:HEV RS の約 3,000 台に、燃料ポンプに関連する不具合があります。
ホンダによると、リコール対象車両のCR-V e:HEV RSは燃料ポンプに亀裂が入り、無負荷始動時や走行時にガソリンが漏れる可能性があるとのこと。ホンダは調査の結果、これらの車両の高圧燃料ポンプを構成する材料の加熱が不十分であったことが原因であると判明し、強化レベルが保証されなかった。エンジンが始動すると、この亀裂からガソリンが漏れます。
