フォックスコンは日産が現在保有する株式を買い戻すべくルノーと交渉している。この会社に断られた後も日産の買収を決意し、直ちにホンダとの合併交渉を開始した。現在、ルノーは日産株の35.7％を保有しており、そのうち17％は直接保有、残りの18.7％はフランスの信託基金を通じて保有している。しかし、日産はフォックスコンによる買収を望んでおらず、この問題はみずほ銀行と日本の経済産業省に懸念を与えている。フォックスコンはルノーと直接交渉するため、関潤最高戦略責任者率いる自社チームをフランスに派遣した。同社は自動車・部品メーカーとして自動車市場への参入を決意している。関潤チームが開発したフォックスコンのMIH（Mobility in Harmony）プラットフォームは、日産買収後、日本ブランド向けのMIH車両の開発に使用される可能性がある。 #フォックスコン #ルノー #日産 #ホンダ #ジュンセキ #MIH #オークション日産 #今日の出来事 #ベトナム語
Foxconn – 台湾の iPhone メーカーはあらゆる方法で日産を買収しようとしている – 写真: Foxconn
フォックスコンは、フランスのブランドが保有する日産の株式を買い戻すためにルノーと交渉している。この動きは日産に拒否された後に行われたもので、ホンダとの合併交渉を加速させる原因にもなった。
現在、ルノーは日産株の最大35.7％を保有しており、そのうち17％は直接保有、残りの18.7％はフランスの信託基金を通じて保有している。
フォックスコンが日産を買収したいと考えていることの問題は、日本がそれを望んでいないことだ。ホンダと日産との協議はみずほ銀行が手配した。これは日産と日本の経済産業省の主要な「支援」銀行です。
Foxconn は、自社開発のハードウェアおよびソフトウェア プラットフォームを使用して、多数の独自のコンセプトカーを発売しました – 写真: Foxconn
これら2つの要因により、日産はルノーから分離する際に外国勢力の手に落ちてしまうのではないかと懸念しており、日産は日本のパートナーを早急に見つけたいと考えている。ホンダが最適な候補だ。
一方、フォックスコンは現在、ルノーと直接交渉するため、日産の元COOである関潤最高戦略責任者が率いる別のチームをフランスに派遣した。彼らは、部品サプライヤー (主に電気自動車関連) と自動車メーカーの 2 つの立場で自動車市場に参入することに非常に強い決意を持っています。
Foxconn の MIH プラットフォームの特別な機能は、顧客がいつでもアクティベーションに使用するハードウェア/ソフトウェアを簡単に選択できることです – 写真: Foxconn
Foxconn は現在、関潤氏のチームが開発した MIH (Mobility in Harmony) と呼ばれるハードウェアおよびソフトウェア プラットフォームを保有しています。しかし、このプラットフォームに興味を示したブランドはありませんでした。自動車メーカーは自社の利点と限界を明確に理解しているため、自社開発のシャーシの使用に慣れています。一方、サードパーティからシャーシを購入/使用するには非常に高価であり、習得するのにも時間がかかります。
日産の買収は、フォックスコンが開発したものを完全に無駄にするのではなく、MIHを活用するために選んだ方法と見ることができる。彼らは日産ブランドのMIH車を発売して、日本ブランドの既存の顧客ベースを活用することができる。
