アメリカの格安航空会社スピリット航空が11月18日に破産を申請した。同社の発表では、損失が増大し、債務が支払えなくなり、他の航空会社との合併計画が失敗したと述べた。ただし、航空会社は債務再編期間中も運航を継続する。
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この決定の詳細と結果について詳しくは、次のサイトをご覧ください: (元の記事リンク) アメリカの格安航空会社は本日破産を申請し、市場で有名な航空会社の 1 社が破綻したことを示しました。消費者は航空会社とその航空便の将来を心配している。
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米国の格安航空会社のパイオニアであるスピリット航空は、11月18日に破産保護を申請したばかりだ。
スピリット航空は今週初めの発表で、損失の増大、返済不能な負債、競争の激化、他の航空会社との合併計画の失敗によりこの決定を余儀なくされたと述べた。航空会社は債務再編期間中も運航を継続する。
発表では「乗客は引き続き通常通り予約、飛行、ロイヤルティポイントの使用が可能」としている。
スピリットは2019年以降、年間利益を達成できていない。米国での航空需要は依然として強いにもかかわらず、今年上半期は3億6000万ドルの損失を出した。熾烈な競争により、今年上半期の同社の航空券の平均価格は前年同期と比べて19％下落した。彼らは現在、現在から来年までに支払わなければならない11億ドルの負債を抱えている。
サンディエゴ国際空港（米国カリフォルニア州）のスピリット航空の飛行機。画像： ロイター
スピリットは米国の大手航空会社としては10年以上で初めて破産を申請した。しかし、 CNN 航空会社や米国企業全般が破産保護を申請し、その後より力強く回復することがあるという。アメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタ航空の三大航空会社を含む米国の主要航空会社のほとんどが過去25年間に破産を申請している。
スピリットは債務が減り財務の柔軟性が高まるため、早ければ来年にも破産から脱却できると考えている。 「スピリットは長期的な成功を目指して複数の投資を受け、顧客に卓越した飛行体験と価値を提供していきます。」彼らは現在の債権者と交渉し、破産手続き中の運営のためにスピリットに追加で3億ドルを注入することに同意したと述べた。
しかし、アナリストらは、スピリットが依然として旅客航空会社に買収されるか、資産の清算を強いられる可能性があると述べている。このシナリオは多くの米国の航空会社で起こっています。
近年、スピリットは 2 つの合併を試みてきました。 1 つは格安航空会社フロンティア航空、もう 1 つはジェットブルー航空です。しかし、この計画は競争力の低下を懸念して裁判所によって阻止された。
破産保護を申請すると、スピリットはニューヨーク証券取引所から上場廃止となる。先週末、Spirit 社の破産に関する噂が出たとき、このコードは 18% 下落しました。今年の株価は９３％下落した。
スピリットのトラブルにより、米国でのチケット価格が高騰する可能性がある。この航空会社の低価格モデルにより、大手航空会社は飛行機で「ベーシックエコノミー」チケットの提供を余儀なくされた。スピリットが便数や目的地数の削減を求められたり、運航を停止したり、大手航空会社に買収されたりした場合、値下げ圧力は低くなるだろう。
スピリットは 1964 年に設立され、当初は長距離トラックのみを運営していました。 1983 年に、チャーター ワン航空という名前で航空事業に転じ、人気の観光地のみを運航するようになりました。 1992年に社名をスピリット航空に変更しました。
米国では、スピリットは非常に安い基本航空券価格の適用の先駆者でしたが、機内持ち込み手荷物を含む他のほとんどすべてのサービスに対して追加料金を請求しました。データ会社シリウムによると、今年の国内線の往復航空券の平均価格は税金や手数料を除いてわずか136ドルだ。この数字は業界平均より 61% 低く、アメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタ航空、サウスウエスト航空の 4 大航空会社よりも 69% 低いです。
しかし、低価格モデルのため、スピリットには顧客から多くの苦情が寄せられました。調査会社JDパワーの乗客満足度に関する最新調査では、スピリットとフロンティアがランキング最下位となっている。
ハ・トゥ (ロイター通信、CNNによると)
