中国車は、価格を問わず、ベトナムの顧客に「大量に」導入されている
ベトナムに流入する中国車の波は依然として衰える兆しがなく、2024年の第4四半期に入っても、国内自動車市場はAIONやGACなどのまったく新しいブランドを歓迎し続けている。それに加えて、セグメントと価格帯にわたって均等に分散された一連の新しい自動車モデルが登場します。ガソリン車から電気自動車へ。
AION Y Plus と ES デュオ
電気自動車の「ユニコーン」AION は、2024 年の最終四半期にベトナムに参入する中国車の継続的な波への扉を開くブランドであり、2 つの純粋な電気自動車モデル、AION Y Plus と ES を市場に導入します。その中で最も待望されているモデルはAION Y Plusで、唯一のバージョンY Plus Premium（外装色7色、内装色5色）で販売され、価格は8億8,800万VND（バッテリー込み）です。ベトナムでは、このモデルはミッドサイズSUV/クロスオーバーセグメント（サイズC）に位置付けられます。
AION Y Plusは流線型のデザインで、現在ベトナムで販売されている他の同クラスのモデルよりも未来的です。この車は、63.2kWhのバッテリーパックと組み合わせた電気モーターを使用しており、最大出力204馬力とトルク225Nmを発揮します。 Y Plus の標準航続距離は 490 km です。同社にはポータブル充電器が2台含まれています。特に7.4kWのAC充電器を使用すると、約9時間でフル充電が可能です。
一方、AION ES は 4 つの外装色を持つ単一バージョンも販売しています。正式販売価格は7億8,800万VND（バッテリー含む）。サイズの点では、このモデルは、電気自動車セグメントではBYDシール（1兆1,190億～1兆3,590億ドン）、ガソリン車グループではトヨタ・カムリ（1,105億ドン）などの「有力な」名前を持つDクラスセダンと同じグループにランクされることになる。 – 1兆4,950億VND)、Mazda6 (7億6,900万～8億9,900万VND)、またはKia K5 (8億5,900万～9億9,900万VND)。
BYD M6 と HAN
AIONに続き、BYDもBYD HANとBYD M6を含む2つの新しい純電気自動車ラインを立ち上げ、ベトナムでの競争力を高めた。
HAN は、BYD によって E サイズ セダン セグメントに位置づけられる世界的な電気自動車ラインであり、その「ジュニア」BYD Seal よりも先進的です。ベトナム市場では、HANはBYDの中国工場から完全輸入した1バージョンのみを1兆4,890億ドンで販売している。モダンなデザインに加えて。この中国の自動車メーカーの大型セダンは、高品質のナッパレザーといくつかのカーボンディテールを組み合わせてハイライトを作成した、非常に豪華なインテリアスペースも備えています。コックピットエリアは、BYD Heart ギアレバークラスター、15.6 インチのスマート回転スクリーン、128 色の装飾照明システムで際立っています…
動作面では、HAN には電気 AWD 4 輪駆動システムが搭載されており、総出力最大 509 馬力、最大トルク 700 Nm の電気モーターが搭載されており、BYD HAN の 0 ～ 100 km/h の加速を支援します。 3.9秒で。エンジン ブロックに電力を供給するのは 85.44 kWh のバッテリー パックで、フル充電後の最大走行距離は 521 km です。
一方、M6は中国の自動車メーカーが7人乗りMPVのスタイルで設計した電気自動車モデルで、家族向けやサービス業のために車を購入する顧客をターゲットにしている。サイズの点では、BYD のルーキーは、三菱エクスパンダー、トヨタ アバンザ プレミオ、ヒュンダイ スターゲイザーなどの人気の小型 5+2 席 MPV モデルよりわずかに優れており、トヨタ Innova のような 7 人乗り MPV モデルのサイズに近いです。クロスとかヒュンダイ・カスティンとか。
ベトナムでは、M6 は中国の BYD 工場から完全に輸入された 1 つのバージョンのみを配布しており、価格は 7 億 5,600 万 VND です。この車には、このセグメントで最も強力な 161 馬力、最大トルク 310 Nm の電気モーターが使用されています。この車には容量 55.4 kWh の Blade バッテリー パックが搭載されており、フル充電後の最大走行距離は 420 km です。
GAC M6 プロ
ベトナムで人気のMPVセグメントに参入するもう1つの中国自動車ブランドはGAC Motorである。 8月に発売されたM8とGS 8デュオに続き、最近、ホーチミン市で開催されたばかりの2024年ベトナム自動車・二輪車展示会で、この自動車会社は引き続きGAC M6 Proの新モデルを発表した。
特に、BYD M6 やヒュンダイ カスティンやトヨタ イノバ クロスなどの中型 MPV グループに似た大きくて広々としたサイズにもかかわらず、ただし、M6 Proの価格は、標準バージョンがわずか6億9,900万VND、プレミアムバージョンが7億9,900万VNDです。この価格はB型MPVの三菱エクスパンダーやヒュンダイスターゲイザーとほぼ同じだ。
さらに、動作面では、このモデルは第 3 世代 1.5 ターボ GDI ガソリン エンジンを搭載し、7 速湿式デュアル クラッチ トランスミッションと組み合わせて、最大出力 174 馬力、最大トルク 270 Nm を発揮します。
武陵ビンゴ
ベトナム市場で発売された最新の中国車モデルは五陵ビンゴです。 TMTモーターズの情報によると、ビンゴにはビンゴ203km、ビンゴ333km、ビンゴ410km、ビンゴ510kmの計4バージョンがある。しかし、第1段階では、中国の自動車ブランドは、Bingo 333 kmとBingo 410 kmの2つの中間バージョンの先行販売を開始しました。このハッチバックモデルの販売価格は、31.9kWhのバッテリーを使用する333kmのBingoバージョンが3億9,900万VNDから、37.9kWhのバッテリーを使用する410kmのバージョンが4億6,900万VNDからのみです。残りの 2 つのバージョンは近い将来販売される予定で、価格は 3 億 4,900 万ドン (ビンゴ 203 km) と 5 億 6,900 万ドン (ビンゴ 510 km) と予想されます。
この電動ハッチバックモデルには、SAIC MotorsとRept Battery Energyの合弁会社が提供するLFPバッテリーが使用されています。同社は、充電容量 3.3 kW のポータブル充電器を付属しており、接地された民間電源ですぐに充電できます。 220V電源からの充電時間はそれぞれ約9.5時間、約12時間。さらに、すべてのバージョンは DC 急速充電をサポートしており、充電時間は 35 分以内に 30% ～ 80% になります。
動作に関しては、この車には電気モーターが装備されており、一般的な出力は 67 馬力で、333 km バージョンでは最高 100 km/h、410 km バージョンでは 130 km/h の最高速度で移動できます。
中国車の波 2024 年の第 4 四半期に入っても、ベトナムへの流入は依然として減少する兆しはなく、国内自動車市場は AION や GAC などのまったく新しいブランドを歓迎し続けています。それに加えて、セグメントと価格帯にわたって均等に分散された一連の新しい自動車モデルが登場します。ガソリン車から電気自動車へ。
中国車の新たな波はベトナムに「変化をもたらす」だろうか？
AION Y Plus と ES デュオ
電気自動車の「ユニコーン」AION は、2024 年の最終四半期に 2 つの純粋な電気自動車モデルを市場に投入し、ベトナムに中国車が続々と参入する波への扉を開くブランドです。 アイオンYプラス そしてES。その中で最も待望されているモデルは、唯一のバージョンY Plus Premium（外装色7色、内装色5色）で配布されるAION Y Plusで、価格は8億8,800万VND（バッテリー込み）です。ベトナムでは、このモデルは中型SUV/クロスオーバーセグメント（サイズC）に位置付けられます。
AION Y Plusは、2024年後半のベトナム市場への中国車の新規参入への扉を開く。
AION Y Plusは流線型のデザインで、現在ベトナムで販売されている他の同クラスのモデルよりも未来的です。この車は、63.2kWhのバッテリーパックと組み合わせた電気モーターを使用しており、最大出力204馬力とトルク225Nmを発揮します。 Y Plus の標準航続距離は 490 km です。同社にはポータブル充電器が2台含まれています。特に7.4kWのAC充電器を使用すると、約9時間でフル充電が可能です。
その間、 アイオンES 4 つの外装色を備えた単一バージョンも販売されています。正式販売価格は7億8,800万VND（バッテリー含む）。サイズの点では、このモデルは、電気自動車セグメントではBYDシール（1兆1,190億～1兆3,590億ドン）、ガソリン車グループではトヨタ・カムリ（1,105億ドン）などの「有力な」名前を持つDクラスセダンと同じグループにランクされることになる。 – 1兆4,950億VND)、Mazda6 (7億6,900万～8億9,900万VND)、またはKia K5 (8億5,900万～9億9,900万VND)。
簡単に比較すると、AION モデルの販売価格がほとんどの競合他社よりも大幅に低いことがわかります。 マツダ6。ただし、装備面で比較すると、ベトナムで販売されているAION ES版は若干劣ります。
AION ES は、主にサービス顧客を対象とした、非常に基本的な装備を備えた純電気 D クラス セダンです。
性能の面では、AION ES は容量 55.2 kWh の LFP バッテリー パックを使用し、最大容量 134 馬力とトルク 225 Nm を発生し、1 回の充電で最大 440 km の走行が可能です。
BYD M6 と HAN デュオ
AION に続いて、BYD も次の 2 つの新しい純電気自動車ラインを発売することで、ベトナムでの競争力を強化しました。 バイド・ハン そしてBYD M6。
HAN は、BYD によって E サイズ セダン セグメントに位置づけられる世界的な電気自動車ラインであり、その「ジュニア」BYD Seal よりも先進的です。ベトナム市場では、HANはBYDの中国工場から完全輸入した1バージョンのみを1兆4,890億ドンで販売している。モダンなデザインに加えて。この中国の自動車メーカーの大型セダンは、高品質のナッパレザーといくつかのカーボンディテールを組み合わせてハイライトを作成した、非常に豪華なインテリアスペースも備えています。コックピットエリアは、BYD Heart ギアレバークラスター、15.6 インチのスマート回転スクリーン、128 色の装飾照明システムで際立っています…
動作に関しては、HAN には、総出力最大 509 馬力、最大トルク 700 Nm の電気モーターを含む電気 AWD 4 輪駆動システムが搭載されており、BYD HAN の 0 ～ 100 km/h の加速を支援します。 3.9秒。エンジン ブロックに電力を供給するのは 85.44 kWh のバッテリー パックで、フル充電後の最大走行距離は 521 km です。
2024年ベトナム自動車・二輪車展示会でのBYD HANとBYD M6のデュオ
一方、M6は中国の自動車メーカーによってスタイリッシュにデザインされた電気自動車モデルです 7人乗りMPV 座って、家族全員で車を購入する顧客やサービス業をターゲットにしています。サイズの点では、BYDのルーキーは、次のような小型の5+2座席の人気MPVモデルよりわずかに優れています。 三菱エクスパンダー、トヨタ アバンザ プレミオやヒュンダイ スターゲイザー…トヨタ イノーバ クロスやヒュンダイ カスティンなどの 7 人乗り MPV モデルのサイズに近づきます。
ベトナムでは、M6 は中国の BYD 工場から完全に輸入された 1 つのバージョンのみを配布しており、価格は 7 億 5,600 万 VND です。この車には、このセグメントで最も強力な 161 馬力、最大トルク 310 Nm の電気モーターが使用されています。この車には容量 55.4 kWh の Blade バッテリー パックが搭載されており、フル充電後の最大走行距離は 420 km です。
GAC M6 プロ
ベトナムで人気のMPVセグメントに参入するもう1つの中国自動車ブランドはGAC Motorである。デュオ M8 と GS 8 が 8 月に発売された後、最近、ホーチミン市で開催されたばかりのベトナム自動車および二輪車展示会 2024 で、この自動車会社はさらに多くのモデルを発表し続けました。 GAC M6 プロ 新しい。
GAC M6 Proは中型MPVモデルですが、三菱エクスパンダーなどのBクラスMPVグループと同じ価格です
注目すべきは、BYD M6 やヒュンダイ カスティンやトヨタ イノバ クロスなどの中型 MPV グループに似た大きくて広々としたサイズにもかかわらず、ただし、M6 Proの価格は、標準バージョンがわずか6億9,900万VND、プレミアムバージョンが7億9,900万VNDです。この価格はBサイズMPVの三菱エクスパンダーとほぼ同じだ。 ヒュンダイ スターゲイザー。
さらに、動作面では、このモデルは第 3 世代 1.5 ターボ GDI ガソリン エンジンを搭載し、7 速湿式デュアル クラッチ トランスミッションと組み合わせて、最大出力 174 馬力、最大トルク 270 Nm を発揮します。
武陵ビンゴ
サンプル 中国の車 ベトナム市場で最近発売されたのは武陵ビンゴです。 TMTモーターズの情報によると、ビンゴにはビンゴ203km、ビンゴ333km、ビンゴ410km、ビンゴ510kmの計4バージョンがある。しかし、第1段階では、中国の自動車ブランドは、Bingo 333 kmとBingo 410 kmの2つの中間バージョンの先行販売を開始しました。このハッチバックモデルの販売価格は、31.9kWhのバッテリーを使用する333kmのBingoバージョンが3億9,900万VNDから、37.9kWhのバッテリーを使用する410kmのバージョンが4億6,900万VNDからのみです。残りの 2 つのバージョンは近い将来販売される予定で、価格は 3 億 4,900 万ドン (ビンゴ 203 km) と 5 億 6,900 万ドン (ビンゴ 510 km) と予想されます。
Wuling Bingoは、TMT Motorがベトナムで販売するWuling Mini EVに続く2番目の電気自動車モデルです。
この電動ハッチバックモデルには、SAIC MotorsとRept Battery Energyの合弁会社が提供するLFPバッテリーが使用されています。同社は、充電容量 3.3 kW のポータブル充電器を付属しており、接地された民間電源ですぐに充電できます。 220V電源からの充電時間はそれぞれ約9.5時間、約12時間。さらに、すべてのバージョンは DC 急速充電をサポートしており、充電時間は 35 分以内に 30% ～ 80% になります。
動作に関しては、この車には電気モーターが装備されており、一般的な出力は 67 馬力で、333 km バージョンでは最高 100 km/h、410 km バージョンでは 130 km/h の最高速度で移動できます。
